10月29日，长城汽车三剑出鞘——全球换新标、20万辆乘用车新基地建成投产，长城精灵轿车、嘉誉MPV下线。

　　新标启用加速海外征程

　　发布会上，长城汽车董事长魏建军宣布：长城汽车新标志正式启用，换标工程随即在全球展开。魏建军表示，目前在某些国家长城汽车原有标志被抢注，换新标是为了更顺利地销售到这些国家。另外，长城汽车目前已经在全球109个国家和地区有销售，换标是全面刷新长城汽车品牌形象、加快品牌国际化进程。

　　关于长城汽车在俄罗斯的投资建厂项目，魏建军表示：一切都在顺利进行中，长城将是第一家获批企业。其实，在俄罗斯等国家和地区，长城汽车就是中国汽车的代名词。”

　　新车下线轿车进入快车道

　　10月24日，长城汽车轿车生产许可证终于获得国家发改委的批准。对于这个迟到的“准生证”魏建军说：“大家一直非常关心长城汽车的‘准生证'问题，其实我并没有着急。我们完全是按照国家标准或者高于国家标准来推进长城汽车的轿车项目，所以获得批准是水到渠成的事情。我们是国内汽车厂家从申请到获批用时是最短的一个。”

　　据悉，首款下线的轿车精灵将在全球同步上市。售价将在4.3万到5.3万元之间，明年的销售目标是8万辆。对于菲亚特声称长城精灵抄袭他们的问题，长城汽车总裁王风英表示：大家可以很明显地看出来，长城精灵和菲亚特熊猫大不相同。长城精灵通过三年完全自主研发，在目前中国自主研发成果当中是最优秀的，不管是从技术、品位，还是从潮流上来看，都是最好的一款小排量轿车。我们有信心和把握在法律程序和市场上，赢得这场战争。”

　　长城汽车MPV领域的第一款车型嘉誉也同时下线，主要是面向都市商务高端人群售价在11.6万至13.6万元之间。

　　20万辆新基地投产

　　汽车产业集群现雏形

　　经过两年多的精心营造，长城汽车20万辆乘用车生产基地正式竣工投产，这标志着长城轿车的战略部署已经就绪。

　　新基地启动后，长城综合产能已达到40万辆。按照规划，到2010年，另一个10万辆的乘用车生产基地和一个占地3600亩的零部件生产基地也将落成。届时，长城汽车综合产能将达到50万辆，并形成初具规模的汽车产业集群。