中新网11月1日电 近日，记者从比亚迪汽车销售公司获悉，比亚迪中高档轿车F6预计将在12月份正式上市。而作为比亚迪上演07年年末中高档轿车压轴大戏的前奏，比亚迪将携旗下中高级轿车双雄F6和F6双模电动汽车首次亮相广州车展。

　　据权威部门统计数据显示，9月份自主品牌车型市场表现呈现较大幅度的增长，在中级轿车领域，比亚迪F3白金版的上市无疑最具杀伤力，并一举创造了单月销售13000辆的历史记录。而在中高档轿车领域，凯美瑞、雅阁、领驭等合资车型仍然占据半壁江山，立志打造成中高级车新标杆的比亚迪F6，能否从利润较高的中高级市场分得一杯羹，值得广泛关注。而要成就两个“大项冠军”，比亚迪汽车必须要在中高轿车市场有所作为，持续的利润获得也是其产业规模扩张的基础。

　　单从比亚迪F6车型本身上来看，已经完全摆脱了自主品牌中高档轿车固有的阴影，设计更加符合国际潮流，做工更加精细高档。据比亚迪研发人员介绍，F6的整个研发和设计过程长达5年之久，这就意味着从进军汽车产业开始，比亚迪就开始了在中高档轿车上的研发。F6还经历了50次碰撞、5000名工程师、50万公里的严格测试，足可见比亚迪对这款高档轿车的认真程度。

　　另外，将BHS双动力系统搭载在F6上的比亚迪F6双模电动汽车也将在本次车展上亮相。比亚迪率先在第九届高交会上推出F6双模电动汽车，并紧跟在广州车展上亮相，一方面在上市之前为F6赚足了人气，另一方面也列出了比亚迪纯电动汽车的上市计划表。而来自比亚迪内部的说法是，比亚迪并非借电动汽车来提升品牌形象，最终的目的是取得可观的商业化市场订单，支撑两大目标的实现。

　　同时，来自一线市场的信息表明，比亚迪汽车终端渠道正面临前所未有的大扩张和大提升，各大4S销售服务店借助F3带来的不错收益，进行软硬件设施的全面升级，目的就是能抢先获得F6的经销权；而对于准备进入比亚迪体系的商家来说，各项标准也接近苛刻，尤其在市场推广、品牌建设、售后服务上有了更高的要求。

　　随着传统燃油汽车车和新能源汽车市场“两线作战”时间的迫近，比亚迪在获得新的市场增长点的同时，也面临营销策略升级和市场国际化、品牌建设的重任。比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰直言不讳地表示，这是比亚迪汽车目前的短板，也是急需提升的三大重点工作。不过有分析人士认为，比亚迪汽车在发展过程中很好的避免了其他一些自主品牌的升级和转型之困，应该感到庆幸。不仅如此，比亚迪新车研发和上市计划也在有条不紊的进行，既保证了增长速度，也保证了发展质量。